Milano Centrale oltre il treno

Uscendo dall'ingresso principale su Piazza Duca d'Aosta si viene accolti dalla Mela Reintegrata, monumentale installazione firmata dal maestro dell'Arte Povera Michelangelo Pistoletto. L'opera, una gigantesca mela in marmo-resina bianca segnata da una "cucitura", simboleggia il ricongiungimento tra il mondo naturale (la mela intatta) e il mondo artificiale della tecnica e del progresso (il morso), suggerendo un nuovo equilibrio per la società contemporanea.

Alzando lo sguardo verso l'angolo occidentale della piazza si scorge invece il Grattacielo Pirelli, capolavoro del modernismo italiano progettato da Gio Ponti negli anni '50. Il contrasto visivo tra l'imponenza eclettica della stazione, il design concettuale dell'opera di Pistoletto e le linee filanti del "Pirellone" offre in pochissimi metri un riassunto perfetto dell'evoluzione urbanistica e artistica di Milano.

Prima ancora di varcare i varchi d'accesso ai binari, la stazione stessa merita una visita accurata. Progettata dall'architetto Ulisse Stacchini e inaugurata nel 1931, la struttura è un imponente esempio di stile eclettico che fonde titanismo, Art Déco e Liberty.

Percorrendo la Galleria delle Carrozze, l'ampio atrio coperto che collega le uscite laterali, si possono ammirare ad altezza d'occhio e sulle volte eleganti bassorilievi, fregi e allegorie del progresso scientifico e dei trasporti. Nella hall delle biglietterie, rivolgendo lo sguardo verso l'alto, spiccano i grandi mosaici ceramici che raffigurano la storia d'Italia e le principali città della nazione, offrendo una galleria d'arte monumentale completamente gratuita e al riparo dalle intemperie.

Pochi viaggiatori sanno che lungo il marciapiede del binario 21 si cela una vera e propria gemma nascosta: il Padiglione Reale. Costruito nel 1931 come sala d'attesa privata per la famiglia Savoia, questo spazio di oltre 400 metri quadrati diviso su due livelli (Sala Reale e Sala delle Armi) è uno scrigno di marmi preziosi, mosaici, intarsi lignei e persino un passaggio segreto nascosto dietro lo specchio dei bagni.

Sebbene l'interno sia accessibile esclusivamente tramite visite guidate su prenotazione, camminando sul lato destro della galleria dei binari (verso la testa del binario 21) o osservando l'esterno lungo Piazza Luigi di Savoia 1, è possibile cogliere la maestosità dell'ingresso nobiliare. Una vera e propria parentesi di storia sabauda immersa nell'architettura fascista dell'epoca.

Per chi ha a disposizione almeno tre quarti d'ora prima della partenza, la tappa più toccante si trova nei sotterranei sotto il livello dei binari, con ingresso in Piazza Edmond J. Safra (via Ferrante Aporti). Qui sorge il Memoriale della Shoah, realizzato nell'area originariamente adibita al carico e scarico dei vagoni postali.

Tra il 1943 e il 1945, questo spazio nascosto fu utilizzato dai nazifascisti per deportare segretamente centinaia di ebrei e prigionieri politici verso i campi di concentramento e sterminio. Il percorso espositivo conserva intatti i binari e i vagoni merci originali. Dominato dalla grande scritta "INDIFFERENZA" all'ingresso, il Memoriale rappresenta un luogo di fondamentale importanza per la memoria storica e la riflessione civile.

Lungo via Andrea Doria, si cela una delle sorprese storiche più inaspettate della zona: i resti della Cascina Pozzobonelli. Si tratta di un frammento di villa di campagna del XV secolo, scampato alle demolizioni del primo Novecento che trasformarono il quartiere.

Del complesso originale di epoca sforzesca rimangono un suggestivo portico a campate e una cappella ottagonale, la cui architettura è attribuita alla scuola di Donato Bramante. La vista di questa piccola gemma rinascimentale, incastonata tra i palazzi moderni e il traffico cittadino, regala un contrasto affascinante e una breve immersione nella Milano del Quattrocento.